隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車已是多數(shù)人出行的交通方式，其中，橋梁更是交通通行的樞紐之一。通常道路阻塞嚴重都是橋梁路段，但如果橋梁再遭到地震帶來的破壞，那么其阻塞效果更是不可想象。保持橋梁的安全運行，對其地基與基礎(chǔ)加固必不可少。　　

如想增強橋梁的抗震性，其方法一般分為地基與基礎(chǔ)加固、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的加固以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的加固。下面，我們就來談?wù)勱P(guān)于橋梁的地基與基礎(chǔ)加固。

對于橋梁的地基及基礎(chǔ)加固，其不僅施工難度較大，而且往往花費不菲。因此，橋梁抗震加固設(shè)計應盡量避免額外增加基礎(chǔ)的地震需求，以免對地基和基礎(chǔ)進行抗震加固。橋梁在過去的破壞性地震中極少因基礎(chǔ)破壞而倒塌，因此需要權(quán)衡不做加固的后果與加固的費用。只有經(jīng)鑒定確系地基承載力不或基礎(chǔ)抗震能力無法滿足地震需求，且采用結(jié)構(gòu)系統(tǒng)抗震加固無法奏效時，才要考慮對地基與基礎(chǔ)進行抗震加固。地基與基礎(chǔ)加固在提高抗震性的原則上需十分慎重，應根據(jù)具體情況和問題的嚴重性，采取因地制宜的對策，并充分考慮施工的安全性、經(jīng)濟性和便利性。

對于地基于基礎(chǔ)加固提高抗震性的方案，可簡單概括為提高承載力、減少土層壓縮性、改善透水性、減少液化沉降以及改善土層的動力特性等方面。提高承載力即通過增加土層的抗壓強度來提高地基的承載力和穩(wěn)定性；減少土層壓縮性即減少土層的彈性變形、壓密變形和上部土層的側(cè)向位移所引起的地基沉陷；改善透水性即采取措施使地基不透水或減少動水壓力；減少液化沉降即改變土層的組成或含水率等，避免地震作用下時土層液化沉降；改善土層的動力特性即采取措施提高松散土層的密實度。

國內(nèi)的橋梁數(shù)還在不斷地增長，但自然災害發(fā)生的頻率也在近年來增加了。要確保橋梁的安全性，對其地基與基礎(chǔ)加固已刻不容緩。

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